“飞豹之父”陈一坚

中国自行研制的飞豹战机亮相。中新社发邹宪摄

海军航空兵的“飞豹”歼击轰炸机。中新社发

 “飞豹之父”福州籍总设计师陈一坚首谈飞豹战机研发内幕 

    今年8月6日，上海合作组织“和平使命—2007”联合军演第一次实兵合练在俄罗斯拉开了序幕，被誉为中国“飞豹”的战机，第一次在异国空域参加实兵演习，在众多外国军人面前，展示了我国空军的先进机种。

    得知这一消息，“飞豹之父”陈一坚院士，会心地笑了。

    近日，面对家乡媒体，今年77岁的福州籍院士陈一坚首次敞开心扉，向记者一一揭秘了“飞豹”研发过程中，种种不为人知的内幕。

    与新中国的航空事业共同成长

    1930年，陈一坚出生在福州的一个书香世家，父亲陈昭奇是一位爱国学者，在福州大学任教。1937年，日本侵略者的铁蹄践踏到了福州，幼小的陈一坚，只得随父亲的学校撤到南平。

    “千里南疆雾茫茫，故国土，自难忘。狂涛骇浪，几处设国防。狼烟四起曾相识，泪如倾，气填膺。”这首《江城子》是陈一坚院士在上个世纪90年代写下的。那时的陈一坚，早已把毕生的心血和青春全部奉献给了共和国的航空事业，而他第一次看见飞机，却是前来狂轰滥炸的日本飞机，以至于半个世纪过去了，一提起航空和飞机，陈一坚的第一印象就是“泪如倾，气填膺。”

    让陈一坚欣慰的是，他的航空生涯与新中国的航空事业共同成长，他是新中国第一批飞机设计员，参与了我国第一架歼击机的仿制研制工作；研制成功了我国第一台发动机空中试车台；参与设计了我国第一架大型飞机。而其中，让他最为自豪的，就是“飞豹”。

    “飞豹”全称歼击轰炸机，它既能够承担歼击机争夺制空权的作战任务，也能够担当轰炸机对地对海攻击的职责。它的“出世”不仅填补了我国战斗机种的空白，而且与当时世界同类第三代先进战机性能不相上下，一举跨越了国外歼击轰炸机几十年的发展历程。

    但就是这架“飞豹”，在数十年的研制过程中几上几下，差点中途夭折；就是这架“飞豹”，在第一次实弹演习中，遭遇意外变故，让在座的人员无不心惊胆战。而这些故事从来都没有公开发表过，面对家乡媒体，陈一坚院士向记者讲述了这其中一个个不为人知的内幕。

“飞豹”研制历经波折差点中途夭折

    上世纪70年代，我国急需研制一种在平时能对敌人起威慑作用，战时能取得局部战争胜利的“撒手锏”武器。歼击轰炸机的研制因此提上日程。国家首先考虑这个新机种能够和国外友好国家联合研制。1979年，陈一坚奉命随团出国谈判、考察。外国人的方案很快出炉了，但是合作条件很苛刻，核心技术不给，要价21个亿，研制碰到了困难。

    1983年4月19日，因为邓小平的批复，“飞豹”列入国家重点型号飞机，研发工作转入全面详细设计阶段。时年53岁的陈一坚，开始了他人生中最重要、最辉煌，也是最艰苦的日子。

    当时，陈一坚以总设计师的胆识和战略眼光，大胆决策，选用国际上先进的军用飞机设计规范，组织设计人员学习，消化新规范，并用老规范对照验证，使飞机设计水平跃上了新台阶。

    研发过程中，“飞豹”虽说小问题不断涌现，但是并没有出现致命的、颠覆性的缺陷，可是试飞时，“飞豹”却出现了一个致命的缺陷：只要飞机一跨入0.95到1.05这个马赫数区间，方向舵就开始了莫名地震动，结果全机都在震动，最后飞行员连仪表都看不清楚，非常危险。

    为解决这个问题，陈一坚冒险要求飞行员在方向舵上装传感器，停留在问题区间测量震动的频率，振幅和时间。测试时，因为停留太久，方向舵整个振飞了，最后飞行员将没有方向舵的“飞豹”安全降落在机场，才没有引发更大的事故。事后，陈一坚运用试验数据对飞机进行了改进，从而避免了“飞豹”再次出现震动。

    如今，“飞豹”早已正式设计定型，并装备部队使用。“飞豹”研制获得国家科技进步特等奖，陈一坚是第一获奖人。但是陈一坚仍然说，“飞豹”不是他个人的功劳，是中国航空人的成就。

    “飞豹”首次实弹演习遭遇意外变故

    上个世纪90年代，在我国一个海上靶场，一艘靶船在七八级的海浪中上下颠簸，忽隐忽现。远处一架新型战机全副武装呼啸而至，这是“飞豹”的第一次实弹演习。

    在演习观测室内，我国党和军队的高层领导端坐在大屏幕前，密切注视着演习的每一个细节。“飞豹”的研发代表、总设计师陈一坚也在观摩人员之中。当时在靶船不远处，正停泊着一艘我国海军的军舰。结果在“飞豹”的雷达上，靶船的信号很微弱，而军舰的信号却很清晰。导弹发射还是不发射？陈一坚说，那一阵子，他的手心全是汗，就怕出事，要是真的把自己的军舰给打了，责任太大了。

    经过权衡，指挥部最后决定放弃演习。几天后，演习再次开始。这一次“飞豹”表现得很出色，演习非常顺利，靶船在冲天火光中缓缓沉没，而经历了实弹考验的“飞豹”却一飞冲天，拉开了它充满传奇色彩的军旅生涯。1998年11月，在珠海国际航空航天博览会上，“飞豹”第一次公开亮相，成为本届航展上的头条新闻。1999年10月1日，在北京举行的建国50周年盛大阅兵中，6架“飞豹”组成的空中梯队，成箭形编队整齐地飞越天安门广场上空，接受了党和人民的检阅。

    陈一坚说，看着“飞豹”从天安门上空飞过，一个背负了十几年的沉重包袱总算卸了下来，回想十几年来“飞豹”的研发历程，酸甜苦辣各种滋味涌上心头。而最大的感触就是“飞豹”来之不易。

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